34 kampanie
Wyniki dla grupy modelowej Opel Grandland. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaPolskaŚruby mocujące w przednich lewych i prawych mocowaniach przegubów kulowych na przednim dolnym wahaczu mogą pęknąć. Może to spowodować obrót uchwytu trzpienia kulowego i zmianę kierunku
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu nieprawidłowego kodowania w interfejsie systemów wbudowanych funkcja Stop&Start nie działa, co może prowadzić do zwiększonej emisji CO₂.
PożarUE / EOGWadliwe złącze śrubowe w złączu ogrzewania 48V może się poluzować, powodując awarię lub przegrzanie grzejnika, a w rezultacie pożar pojazdu.
PożarUE / EOGPojazd może mieć uszkodzony akumulator wysokiego napięcia, co może spowodować przegrzanie akumulatora lub pojazdu i zapalenie się.
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
PożarPolskaPojazdy objęte kampanią mogą mieć wyciek paliwa na wysokociśnieniowym przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną z powodu poluzowania się nakrętek. Stan taki może pot
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy niskiego ciśnienia może dotykać śruby cewki zapłonowej. Może to prowadzić do uszkodzenia przewodu paliwowego, a ostatecznie do wycieku paliwa, co może spowodować zapale
ObrażeniaUE / EOGZe względu na poprowadzenie wiązek przewodów fotela kierowcy i pasażera wiązka przewodów może ocierać się o ogranicznik końcowy szyny siedzenia. Może to prowadzić do uszkodzenia uprzęży
PożarUE / EOGZ powodu niewystarczającego zaciśnięcia szybkozłączki zamontowanej na wysokociśnieniowej pompie paliwa, paliwo może wyciekać z przewodu paliwowego w komorze silnika. Może to doprowadzić
WypadekUE / EOGMocowanie przegubu kulowego na przednim dolnym lewym lub prawym wahaczu może mieć uszkodzone śruby mocujące, które mogą pęknąć. Dwie brakujące śruby spowodują obrót mocowania przegubu k
PożarUE / EOGOprogramowanie w jednostce sterującej akumulatora nie rozpoznaje niektórych typów usterek. W danych pojazdach może występować usterka akumulatora wysokonapięciowego, która może prowadzi
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu błędu w oprogramowaniu kalibracyjnym ECU (ECU) podczas przetwarzania danych przez pojazd może zostać wyświetlona nieprawidłowa wartość. Może to skutkować emisją tlenków azotu (
WypadekUE / EOGŚruby kół mogły zostać dokręcone z niewystarczającym momentem dokręcania, co spowodowało wibracje, które mogą spowodować poluzowanie się kół i ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSmarowanie pompy próżniowej może być niewystarczające, co może spowodować uszkodzenie pompy próżniowej, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
PożarUE / EOGAkumulator trakcyjny może się przegrzać z powodu wadliwego oprogramowania monitorującego akumulator. Może to spowodować pożar akumulatora trakcyjnego i/lub pojazdu.
PożarUE / EOGPrzenikanie wody może spowodować korozję obudowy akumulatora, co może skutkować zagrożeniem pożarem.
ŚrodowiskoUE / EOGFiltr cząstek stałych może się przegrzać i pęknąć. Może to mieć negatywny wpływ na środowisko.
PożarUE / EOGZ powodu odchyleń napięcia ogniwa wewnątrz akumulatora wysokonapięciowego może nastąpić reakcja termiczna, zwiększając ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGZ powodu braku części urządzenia holowniczego może ono ulec uszkodzeniu. W rezultacie przyczepa może odłączyć się od pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
ŚrodowiskoUE / EOGW niektórych pojazdach, w pewnych warunkach jazdy, po wyłączeniu silnika wtryskiwacz mocznika może zostać zablokowany, co spowoduje brak wtrysku mocznika po ponownym uruchomieniu pojazd
WypadekUE / EOGNiewystarczające mocowanie zawieszenia koła może prowadzić do utraty tylnego koła i zwiększać ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGCzęść sprzęgająca zaczepu przyczepy może być uszkodzona. Może to spowodować, że przyczepa stanie się niezamierzona, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGUrządzenie holownicze może być uszkodzone. W rezultacie przyczepa może stać się niezamierzona, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGŚruby kół mogły nie zostać dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
ŚrodowiskoUE / EOGMożliwa usterka filtra cząstek stałych (DPF), która może prowadzić do przekroczenia limitów emisji cząstek stałych.
WypadekUE / EOGPołączenie śrubowe modułu sprzęgającego urządzenia holowniczego może być uszkodzone. Śruby między płytą podstawy a hakiem holowniczym mogą pęknąć, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGPojazdy z silnikiem Diesla mogą wykazywać wyższą emisję cząstek stałych niż podane wartości. Wyższe emisje cząstek stałych powodują globalne ocieplenie, kwaśne deszcze oraz szkodzą środ
WypadekUE / EOGKorek uszczelniający skrzynię korbową nie został prawidłowo dokręcony. Może to spowodować wyciek oleju z komory silnika na drogę, stwarzając zagrożenie dla innych pojazdów.
WypadekUE / EOGŚruby w dolnym mocowaniu amortyzatora nie zostały wystarczająco dokręcone. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
ObrażeniaUE / EOGPokrycie siedzenia ma uszkodzony szew. W razie wypadku boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów.
ObrażeniaUE / EOGŚruby mocujące urządzenie holownicze nie są dostatecznie dokręcone. W rezultacie urządzenie holownicze może oddzielić się od nadwozia.
WypadekUE / EOGOlej może przedostać się do obwodu dolotowego silnika. Może to prowadzić do awarii silnika.
