29 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Opel Vivaro. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekPolskaZidentyfikowano, że w układzie chłodzenia oraz rozrządu silnika zastosowano komponent – zestaw pompy płynu chłodzącego – który w trakcie eksploatacji może ulec zużyciu, stwarzając ryzyk
PożarPolskaW pojazdach objętych kampanią, wyposażonych w silnik DV5R, może wystąpić wyciek paliwa. Niezgodność okrągłości w stożkowym gnieździe listwy wtryskowej może spowodować poluzowanie się na
ŚrodowiskoUE / EOGW niektórych pojazdach wyposażonych w silnik DW10F Euro 6.4 może występować usterka w systemie monitorującym zużycie mocznika. Z tego powodu test diagnostyczny mający na celu wykrycie p
PożarUE / EOGPomiędzy zewnętrzną powłoką zbiornika a wykładziną ochronną może wystąpić wyciek wodoru. Jeśli czujniki w pojeździe wykryją wyciek podczas jazdy, układ ogniw paliwowych automatycznie si
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
ObrażeniaPolskaW niektórych pojazdach modeli Peugeot K0 Russie, Traveller, Expert / Citroen K0 Russie, Spacetourer, Jumpy / Opel/Vauxhall K0 Russie, Vivaro, Zafira, z powodu korozji rozpoczynającej si
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do centrum obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po uruch
ObrażeniaUE / EOGMocowanie amortyzatorów do nadwozia wykonano przy niewystarczającym momencie dokręcania (wartość zmierzona: 90 Nm). Może to prowadzić do rozerwania mocowania i utraty sterowności pojaz
ObrażeniaUE / EOGNiewystarczająco mocne zamocowanie siedzeń w pierwszym i/lub drugim rzędzie może spowodować przesunięcie się siedzeń w razie wypadku. Zwiększa to ryzyko obrażeń pasażerów.
ObrażeniaUE / EOGEkran radia może być niewystarczająco naprawiony. W razie wypadku szyba może się odłączyć, powodując obrażenia pasażerów i/lub uszkodzenie poduszki powietrznej po jej wyzwoleniu.
WypadekUE / EOGNieprawidłowo zamontowane resory tylnej osi mogą prowadzić do pogorszenia prowadzenia pojazdu, a sprężyna może poluzować się z gniazda. Może spaść na jezdnię podczas jazdy, co stwarza r
ŚrodowiskoUE / EOGW ekstremalnie niskich temperaturach (-15 °C) wtrysk płynu AdBlue może spaść poniżej odpowiedniego poziomu, jeśli temperatury zbiornika i płynu są podobnie niskie. Długotrwałe narażenie
WypadekUE / EOGPrzewód paliwowy może stykać się z nadwoziem i częściami z tworzyw sztucznych. Może to prowadzić do wycieku paliwa skutkującego utratą kontaktu z drogą lub ryzykiem poślizgu innych użyt
PożarUE / EOGNieprawidłowa wiązka przewodów wysokiego napięcia może spowodować wzrost temperatury i spalenie styków wewnątrz złącza. Wada ta może spowodować znaczne uszkodzenia systemu elektroenerge
WypadekUE / EOGTylny hamulec może być uszkodzony, co może prowadzić do utraty skuteczności hamulca głównego i w konsekwencji zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSworzeń środkowy sprężyny tylnego zawieszenia może nie być prawidłowo przyspawany. Może to prowadzić do poluzowania tylnej sprężyny i zwiększyć ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGŚruby kół mogły nie zostać dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm blokujący siedzenie może nie zostać prawidłowo zatrzaśnięty. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.
PożarUE / EOGIstnieje zwiększone ryzyko wycieku paliwa z przewodu paliwowego. Paliwo może się zapalić lub wyciekać na drogę, co może spowodować zagrożenie dla późniejszego ruchu.
ObrażeniaUE / EOGWoda może dostać się do wnętrza pojazdu. Może to zakłócać prawidłowe działanie poduszek powietrznych i zwiększać ryzyko obrażeń w razie wypadku.
WypadekUE / EOGMoże być uszkodzone połączenie śrubowe tylnej osi. Może to prowadzić do utraty stabilności jazdy i zwiększonego ryzyka wypadku.
WypadekUE / EOGLinka hamulca ręcznego i pierścień regulacyjny mogą być uszkodzone. Może to pogorszyć działanie hamulca ręcznego, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGNiektóre części prowadnicy paska mogły nie zostać dokładnie wyprodukowane. Nie można zagwarantować funkcji ochronnej pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń.
WypadekUE / EOGDrążek kierowniczy mógł nie zostać prawidłowo zamontowany, co może mieć wpływ na prowadzenie pojazdu.
WypadekUE / EOGMoment dokręcania śrub głównego zamka maski może być nieprawidłowy i maska może nie zamknąć się całkowicie. Jeśli otworzy się podczas jazdy, istnieje ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGWadliwe połączenie między kierownicą a kolumną kierownicy może prowadzić do awarii układu kierowniczego, a w konsekwencji do wypadku.
ObrażeniaUE / EOGNieprawidłowo zainstalowany moduł poduszki powietrznej pasażera może zwiększać ryzyko obrażeń w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGGłówna wiązka przewodów może stykać się z mechanizmem wycieraczek przednich, co może spowodować awarię silnika i nieoczekiwane uruchomienie lub zatrzymanie wycieraczek.
ObrażeniaUE / EOGW razie wypadku mocowanie fotelika może ulec uszkodzeniu.
