27 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Opel Zafira. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ŚrodowiskoUE / EOGW niektórych pojazdach wyposażonych w silnik DW10F Euro 6.4 może występować usterka w systemie monitorującym zużycie mocznika. Z tego powodu test diagnostyczny mający na celu wykrycie p
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
ObrażeniaPolskaW niektórych pojazdach modeli Peugeot K0 Russie, Traveller, Expert / Citroen K0 Russie, Spacetourer, Jumpy / Opel/Vauxhall K0 Russie, Vivaro, Zafira, z powodu korozji rozpoczynającej si
ObrażeniaPolskaW reakcji na poważny rozwój sytuacji związanej z trwającą kampanią bezpieczeństwa dotyczącą poduszek powietrznych TAKATA, Stellantis podjął decyzję o podjęciu dodatkowego środka ostrożn
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do centrum obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po uruch
ObrażeniaUE / EOGNiewystarczająco mocne zamocowanie siedzeń w pierwszym i/lub drugim rzędzie może spowodować przesunięcie się siedzeń w razie wypadku. Zwiększa to ryzyko obrażeń pasażerów.
ŚrodowiskoUE / EOGW ekstremalnie niskich temperaturach (-15 °C) wtrysk płynu AdBlue może spaść poniżej odpowiedniego poziomu, jeśli temperatury zbiornika i płynu są podobnie niskie. Długotrwałe narażenie
WypadekUE / EOGPrzewód paliwowy może stykać się z nadwoziem i częściami z tworzyw sztucznych. Może to prowadzić do wycieku paliwa skutkującego utratą kontaktu z drogą lub ryzykiem poślizgu innych użyt
PożarUE / EOGNieprawidłowa wiązka przewodów wysokiego napięcia może spowodować wzrost temperatury i spalenie styków wewnątrz złącza. Wada ta może spowodować znaczne uszkodzenia systemu elektroenerge
WypadekUE / EOGTylny hamulec może być uszkodzony, co może prowadzić do utraty skuteczności hamulca głównego i w konsekwencji zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSworzeń środkowy sprężyny tylnego zawieszenia może nie być prawidłowo przyspawany. Może to prowadzić do poluzowania tylnej sprężyny i zwiększyć ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGŚruby kół mogły nie zostać dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm blokujący siedzenie może nie zostać prawidłowo zatrzaśnięty. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.
PożarUE / EOGIstnieje zwiększone ryzyko wycieku paliwa z przewodu paliwowego. Paliwo może się zapalić lub wyciekać na drogę, co może spowodować zagrożenie dla późniejszego ruchu.
ObrażeniaUE / EOGWoda może dostać się do wnętrza pojazdu. Może to zakłócać prawidłowe działanie poduszek powietrznych i zwiększać ryzyko obrażeń w razie wypadku.
WypadekUE / EOGMoże być uszkodzone połączenie śrubowe tylnej osi. Może to prowadzić do utraty stabilności jazdy i zwiększonego ryzyka wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu wady produkcyjnej relingi dachowe nie są wystarczająco mocne. W przypadku zderzenia tylnego wszelkie przedmioty przymocowane do bagażnika dachowego mogą spaść na drogę, stwarza
PożarUE / EOGRegulator silnika wentylatora jest uszkodzony. Może to spowodować pożar w wiązce przewodów.
PożarUE / EOGWystąpił błąd kalibracji w monitorowaniu diagnostyki turbosprężarki, który uniemożliwia diagnostykę turbosprężarki. W przypadku uszkodzenia turbosprężarka może się przegrzać, co może do
PożarUE / EOGNieprawidłowo zamontowany pierścień uszczelniający może spowodować wyciek oleju na przewodzie prowadzącym do turbosprężarki. Wyciekający olej może się zapalić i spowodować pożar.
ObrażeniaUE / EOGPołączenia śrubowe pasów bezpieczeństwa drugiego rzędu siedzeń, a także siedzeń trzeciego rzędu oraz klamry pasów bezpieczeństwa mogą być niedostatecznie dokręcone. Zwiększa się ryzyko
ObrażeniaUE / EOGZe względu na zły stosunek zmieszania głównych substancji chemicznych zapłonu w generatorze gazu poduszka powietrzna może nie wyzwolić się w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGWadliwy pierścień uszczelniający na zaworze zbiornika CNG może spowodować wyciek po zatankowaniu i ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGKoniec korbowodu może nie być prawidłowo nagwintowany. W rezultacie sworzeń osi może pęknąć, a połączenie między przegubem uniwersalnym a sworzniem osi może zostać całkowicie rozdzielon
PożarUE / EOGZ powodu uszkodzonego zaworu napełniania zbiornika CNG gaz ziemny może wyciekać podczas i po napełnieniu zbiornika, a nawet po wyłączeniu silnika. Ponadto fragmenty uszkodzonego zaworu
PożarUE / EOGOdległość pomiędzy komponentami LPG a układem wydechowym jest zbyt mała. Nie można wykluczyć, że niezauważony wyciek gazu z zaparkowanego pojazdu może doprowadzić do pożaru.
