29 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Peugeot 2008. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
PożarPolskaRyzyko kontaktu pomiędzy przewodem filtra cząstek stałych benzyny (Gasoline Particulate Filter) a osłoną ochronną bieguna generatora rozruchowego z paskiem 48V (48V Belt Starter Generat
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
PożarPolskaPojazdy objęte kampanią mogą mieć wyciek paliwa na wysokociśnieniowym przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną z powodu poluzowania się nakrętek. Stan taki może pot
PożarPolskaW niektórych pojazdach modelu Peugeot 208 może mieć miejsce wada gwintów zbiornika paliwa, co może potencjalnie powodować wyciek paliwa po pierwszym napełnieniu zbiornika paliwa do 75%
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
WypadekUE / EOGAluminiowy blok zaworów EBS może nie być całkowicie odlany wokół zaworów. Może to prowadzić do wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego (z jednego lub większej liczby gniazd zaworów 12),
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do działu obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po urucho
ŚrodowiskoUE / EOGPodczas przetwarzania danych z elektronicznej jednostki sterującej silnika (ECU) na skutek wadliwego oprogramowania może zostać wyświetlona nieprawidłowa wartość. Może to skutkować emis
WypadekUE / EOGW przypadku wystąpienia określonego błędu w obwodzie podciśnienia i po 6 sekundach od wciśniętego hamulca, elektroniczna jednostka sterująca wysyła komunikat „Nieprawidłowa wartość” do
ŚrodowiskoUE / EOGNiektóre pojazdy wyposażone w silnik 1.5 BlueHDi o nazwie kodowej DV5R E6.3 emitują tlenki azotu (NOx) w ilościach przekraczających dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zag
WypadekUE / EOGSmarowanie pompy próżniowej może być niewystarczające, co może spowodować uszkodzenie pompy próżniowej, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
PożarUE / EOGWiązka przewodów wysokiego napięcia może być uszkodzona. Może to skutkować zwiększonym ryzykiem pożaru.
PożarUE / EOGZ powodu błędu w procesie produkcyjnym może wystąpić zwarcie w akumulatorze znajdującym się pod przednią maską. Może to zwiększyć ryzyko pożaru podczas ładowania lub jazdy.
ŚrodowiskoUE / EOGOprogramowanie używane w operacjach posprzedażowych w okresie od października 2020 do stycznia 2021 było nieprawidłowe. Może to prowadzić do emisji tlenków azotu (NOx) przekraczających
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
ŚrodowiskoUE / EOGWtryskiwacz AdBlue może być zablokowany. Może to prowadzić do wyższych emisji NOx, które mogą przekraczać dopuszczalne limity.
WypadekUE / EOGPompa próżniowa może zostać uszkodzona na skutek ścierania się materiału paska rozrządu.
WypadekUE / EOGRama pomocnicza może korodować i pękać z powodu nieprawidłowej obróbki antykorozyjnej.
WypadekUE / EOGPrzewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo poprowadzone.
ŚrodowiskoUE / EOGNieprawidłowe ustawienia kalibracji silnika mogą spowodować, że poziom emisji tlenku azotu (NOx) w spalinach przekroczy regulowane limity.
WypadekUE / EOGŚruby mocujące tylną oś mogą być uszkodzone i pękać. Może to skutkować utratą tylnej osi podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGCzęść z tworzywa sztucznego (przekładka) w kolektorze wydechowym może w pewnych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF) i utworzyć małe pęknięcia lub dziury. W zależności od roz
WypadekUE / EOGCzęść silnika może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do utraty mocy. Może to spowodować zgaśnięcie lub awarię silnika. W bardzo rzadkich przypadkach pojazd może nieoczekiwanie n
PożarUE / EOGWewnętrzna część przekaźnika elektrycznego jest uszkodzona. W rezultacie mogą wystąpić problemy z rozrusznikiem. Może nie zostać aktywowany, może ulec awarii lub może uruchomić się nieo
ObrażeniaUE / EOGProblem z częścią dźwigni zmiany biegów może uniemożliwić zmianę biegu lub spowodować włączenie niewłaściwego biegu. Może to spowodować ruch w kierunku przeciwnym do zamierzonego przez
WypadekUE / EOGMożliwa obecność cząstek plastiku w zaworze wlotowym układu ABS/ESP (układu przeciwblokującego i stabilizującego) może być przyczyną nieprawidłowej regulacji ABS/ESP i niepożądanego blo
PożarUE / EOGTurbosprężarka może wyciekać olej na gorącą część silnika, co może spowodować pożar nawet po wyłączeniu silnika.
PożarUE / EOGZawór zabezpieczający zbiornik paliwa przed wyciekiem paliwa może nie działać prawidłowo w przypadku przewrócenia się pojazdu. Jeśli pojazd się przewróci, może nastąpić wyciek paliwa, c
WypadekUE / EOGW niektórych pojazdach hamulec ręczny został podczas produkcji ustawiony w taki sposób, że aby uzyskać wystarczającą skuteczność hamowania na pochyłej płaszczyźnie, należy dźwignię hamu
