WypadekPolskaPeugeot 208 (2025)
Górne śruby dolnego wahacza mogły nie zostać prawidłowo dokręcone. Może to spowodować poluzowanie się wahacza, co może skutkować grzechotaniem z przodu pojazdu i potencjalną utratą kont
51 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Peugeot 208. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekPolskaGórne śruby dolnego wahacza mogły nie zostać prawidłowo dokręcone. Może to spowodować poluzowanie się wahacza, co może skutkować grzechotaniem z przodu pojazdu i potencjalną utratą kont
ObrażeniaPolskaZidentyfikowano, że w układzie chłodzenia oraz rozrządu silnika zastosowano komponent – zestaw pompy płynu chłodzącego – który w trakcie eksploatacji może ulec zużyciu, stwarzając ryzyk
PożarPolskaRyzyko kontaktu pomiędzy przewodem filtra cząstek stałych benzyny (Gasoline Particulate Filter) a osłoną ochronną bieguna generatora rozruchowego z paskiem 48V (48V Belt Starter Generat
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
PożarPolskaPojazdy objęte kampanią mogą mieć wyciek paliwa na wysokociśnieniowym przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną z powodu poluzowania się nakrętek. Stan taki może pot
PożarPolskaW niektórych pojazdach modelu Peugeot 208 może mieć miejsce wada gwintów zbiornika paliwa, co może potencjalnie powodować wyciek paliwa po pierwszym napełnieniu zbiornika paliwa do 75%
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
WypadekUE / EOGAluminiowy blok zaworów EBS może nie być całkowicie odlany wokół zaworów. Może to prowadzić do wewnętrznego wycieku płynu hamulcowego (z jednego lub większej liczby gniazd zaworów 12),
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do działu obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po urucho
PożarUE / EOGDysze chłodzące olej mogą być uszkodzone. Jeśli wał korbowy i/lub tłoki nie są chłodzone, mogą ulec uszkodzeniu, a silnik może się zatrzeć. Może to prowadzić do powstania dziury w obudo
ŚrodowiskoUE / EOGNiektóre pojazdy wyposażone w silnik 1.5 BlueHDi o nazwie kodowej DV5R E6.3 emitują tlenki azotu (NOx) w ilościach przekraczających dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zag
WypadekUE / EOGPęknięcie silnika elektrycznego wspomagania kierownicy może spowodować oddzielenie się plastikowych części od przekładni ślimakowej. Może to prowadzić do zablokowania układu kierownicze
WypadekUE / EOGModuł sterujący silnika (MCU) może błędnie wskazywać wewnętrzną utratę izolacji, co skutkuje rozłączeniem sprzęgła bezpieczeństwa i nieoczekiwaną utratą napędu. Zwiększa to ryzyko wypad
WypadekUE / EOGTylna oś może nie być prawidłowo spawana, co z czasem może prowadzić do pęknięć. W rezultacie tylna oś może pęknąć, a prowadzenie może się pogorszyć, co zwiększa ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZacisk mocujący na poszyciu słupka przedniej szyby można obracać o 180°. W rezultacie po wyzwoleniu kurtyny powietrznej listwy słupków przedniej szyby mogą odłączyć się i zranić pasażer
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu błędu w oprogramowaniu kalibracyjnym ECU (ECU) podczas przetwarzania danych przez pojazd może zostać wyświetlona nieprawidłowa wartość. Może to skutkować emisją tlenków azotu (
ŚrodowiskoUE / EOGEmisje pojazdów są zbyt wysokie, powodując nadmierne zanieczyszczenie. Poziom węglowodorów (HC) jest wyższy niż dopuszczalny limit przewidziany dla badania emisji (typ 4). Pojazdy nie s
WypadekUE / EOGGuma w oponach zamontowanych w pojeździe może być nieodpowiednia, co może zmniejszyć zwrotność poprzez wpływ na elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) i spowodować ryzyko w
WypadekUE / EOGSmarowanie pompy próżniowej może być niewystarczające, co może spowodować uszkodzenie pompy próżniowej, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
PożarUE / EOGZ powodu uszkodzenia wiązki przewodów ogrzewania/wentylacji/klimatyzacji (HVAC) spowodowanego kontaktem z pedałem sprzęgła, klimatyzacja może włączyć się automatycznie. Może to doprowad
WypadekUE / EOGPrzy włączonym tempomacie i trybie ECO pojazd może niezamierzenie przyspieszyć o około 30 km/h powyżej ustawionej prędkości. Może to zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGNakrętki zabezpieczające drążków kierowniczych mogą nie być prawidłowo dokręcone. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i ryzyka wypadku.
PożarUE / EOGWiązka przewodów wysokiego napięcia może być uszkodzona. Może to skutkować zwiększonym ryzykiem pożaru.
PożarUE / EOGPrzewody paliwowe mogą ocierać się o inne elementy, co może prowadzić do wycieków paliwa i zagrożenia pożarowego.
ObrażeniaUE / EOG1. Nieprawidłowo użyte części osłon progów drzwi mogą spowodować ich poluzowanie. Osłony te mogą spaść na drogę i zagrozić ruchowi.
PożarUE / EOGZ powodu błędu w procesie produkcyjnym może wystąpić zwarcie w akumulatorze znajdującym się pod przednią maską. Może to zwiększyć ryzyko pożaru podczas ładowania lub jazdy.
ŚrodowiskoUE / EOGOprogramowanie używane w operacjach posprzedażowych w okresie od października 2020 do stycznia 2021 było nieprawidłowe. Może to prowadzić do emisji tlenków azotu (NOx) przekraczających
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
WypadekUE / EOGPompa próżniowa może zostać uszkodzona na skutek ścierania się materiału paska rozrządu.
WypadekUE / EOGWysokociśnieniowa pompa paliwa nie została podłączona do silnika z odpowiednim momentem obrotowym.
ObrażeniaUE / EOGGeometria koła przedniej osi może być nieprawidłowa. Może to skutkować niestabilnym prowadzeniem pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGPrzewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo poprowadzone.
ObrażeniaUE / EOGMocowanie tylnych amortyzatorów nie jest prawidłowo dokręcone.
ObrażeniaUE / EOGPrzednie listwy nadkoli mogą być niewystarczająco zamocowane. Mogą się poluzować podczas jazdy, co stwarza ryzyko późniejszej eksploatacji.
ObrażeniaUE / EOGKolumna kierownicy mogła nie zostać wyprodukowana zgodnie ze specyfikacjami. Może to spowodować awarię układu kierowniczego i utratę kontroli nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku.
ŚrodowiskoUE / EOGNieprawidłowe ustawienia kalibracji silnika mogą spowodować, że poziom emisji tlenku azotu (NOx) w spalinach przekroczy regulowane limity.
ObrażeniaUE / EOGŚruby mocujące tylną oś mogą być uszkodzone i pękać. Może to skutkować utratą tylnej osi podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGCzęść z tworzywa sztucznego (przekładka) w kolektorze wydechowym może w pewnych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF) i utworzyć małe pęknięcia lub dziury. W zależności od roz
ObrażeniaUE / EOGKolumna kierownicy została nieprawidłowo zamontowana na wale układu kierowniczego. W rezultacie kolumna może odłączyć się od układu, co doprowadzi do nagłej awarii układu kierowniczego.
ObrażeniaUE / EOGŚruby mocujące alternator i sprężarkę klimatyzacji mogły nie zostać dokręcone właściwym momentem. Alternator lub sprężarka może odłączyć się od silnika i spaść na drogę.
ObrażeniaUE / EOGCzęść silnika może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do utraty mocy. Może to spowodować zgaśnięcie lub awarię silnika. W bardzo rzadkich przypadkach pojazd może nieoczekiwanie n
ObrażeniaUE / EOGOś przednia mogła zostać zamontowana z niewłaściwym momentem obrotowym. Części przedniej osi mogą się poluzować, co może skutkować ograniczeniem kontroli nad pojazdem.
ObrażeniaUE / EOGWewnętrzna część przekaźnika elektrycznego jest uszkodzona. W rezultacie mogą wystąpić problemy z rozrusznikiem. Może nie zostać aktywowany, może ulec awarii lub może uruchomić się nieo
ObrażeniaUE / EOGBłędy w procesie klejenia podczas montażu tylnego spojlera mogą spowodować oddzielenie się części spojlera podczas jazdy, stwarzając zagrożenie dla innych pojazdów.
ObrażeniaUE / EOGProblem z częścią dźwigni zmiany biegów może uniemożliwić zmianę biegu lub spowodować włączenie niewłaściwego biegu. Może to spowodować ruch w kierunku przeciwnym do zamierzonego przez
ObrażeniaUE / EOGMożliwa obecność cząstek plastiku w zaworze wlotowym układu ABS/ESP (układu przeciwblokującego i stabilizującego) może być przyczyną nieprawidłowej regulacji ABS/ESP i niepożądanego blo
ObrażeniaUE / EOGSpoina wtryskiwacza silnika może być złej jakości. Może to spowodować zgaśnięcie silnika i zapalenie się lampki na desce rozdzielczej. W pewnych okolicznościach może nastąpić wyciek pal
ObrażeniaUE / EOGTurbosprężarka może wyciekać olej na gorącą część silnika, co może spowodować pożar nawet po wyłączeniu silnika.
ObrażeniaUE / EOGZawór zabezpieczający zbiornik paliwa przed wyciekiem paliwa może nie działać prawidłowo w przypadku przewrócenia się pojazdu. Jeśli pojazd się przewróci, może nastąpić wyciek paliwa, c
ObrażeniaUE / EOGNiezgodność w montażu wewnętrznego elementu systemu ABS/ESP może skutkować brakiem możliwości regulacji ciśnienia płynu przy wykorzystaniu funkcji ABS/ESP. Może to prowadzić do awarii s
Nie określonoPolskaW pojazdach objętych kampanią poziom ciśnienia akustycznego dźwiękowego sygnału ostrzegawczego może być niższy niż wymagany przez przepisy. Aby rozwiązać ten problem, producent wymieni