14 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Porsche Cayman. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekPolskaW ramach bieżących analiz jakości ustalono, że mocowanie kół z centralną śrubą mocującą w pojazdach objętych kampanią nie spełnia specyfikacji. Wadliwe przykręcenie koła może doprowadzi
WypadekUE / EOGTylna jednostka sterująca elektroniką została zaprogramowana na nieprawidłowe wartości. Może to skutkować nieprawidłowym położeniem tylnego spojlera i zmianą aerodynamiki przy dużych pr
PożarUE / EOGZ powodu wady produkcyjnej uszczelka przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na drugim cylindrze może zostać uszkodzona. Może to spowodować wyciek paliwa ze złącza śrubowego czujnika wy
WypadekUE / EOGBoczne części belki tylnej osi mogą być uszkodzone, co może skutkować ich pękaniem. Może to pogorszyć prowadzenie i prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku
WypadekUE / EOGŹle dokręcone korbowody mogą być przyczyną wycieków oleju silnikowego i awarii silnika.
WypadekUE / EOGPołączenia śrubowe różnych części podwozia mogą być uszkodzone. W rezultacie stabilność jazdy pojazdu może zostać pogorszona, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGPrawdopodobnie wadliwa konstrukcja szyny drzwi może spowodować nieprawidłowe aktywowanie czujników systemu ochrony pasażerów. Może to spowodować niepotrzebne i nieoczekiwane włączenie s
ObrażeniaUE / EOGWadliwy kondensator może powodować wahania napięcia w zasilaniu sterownika poduszki powietrznej. W rezultacie poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą się nieoczekiwani
WypadekUE / EOGNakrętek łączących wał napędowy z piastą koła nie trzeba było dokręcać wymaganym momentem. W rezultacie wał napędowy i piasta koła mogą się poluzować, a koła mogą się zablokować, zwięks
ObrażeniaUE / EOGCzujniki poduszek powietrznych mogły nie zostać prawidłowo zainstalowane. Ochrona pasażerów może zostać zmniejszona w razie wypadków związanych z uruchomieniem systemów zabezpieczającyc
PożarUE / EOGMożliwe niewystarczające podłączenie na instalacji zasilania paliwem. W przypadku zderzenia czołowego integralność układu zasilania paliwem może zostać naruszona, zwiększając ryzyko poż
ObrażeniaUE / EOGMożliwe, że poduszki powietrzne zostały wyprodukowane z wadliwych podzespołów. Może to mieć wpływ na aktywację poduszek powietrznych w razie wypadku. Załoga może nie być w pełni chronio
ObrażeniaUE / EOGPrzednie boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów.
ObrażeniaUE / EOGGórna część zamka przedniej maski jest uszkodzona, co powoduje niezamierzone otwarcie maski.
