13 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Toyota Avensis. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń w wyniku odłamków infl
ObrażeniaUE / EOGGęstość paliwa w napełniaczu poduszki powietrznej może zostać zmniejszona z powodu cykli wysokich temperatur i wilgotności. W razie wypadku może to doprowadzić do wypuszczenia fragmentó
PożarUE / EOGZ powodu niewystarczającej żywotności w chłodnicy recyrkulacji spalin (EGR) może wystąpić wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego. Tlące się osady mogą tworzyć się wewnątrz chłodnicy EGR i
ObrażeniaUE / EOGGenerator poduszki powietrznej pasażera może być uszkodzony. Aktywacja poduszki powietrznej może spowodować niekontrolowane napełnienie się i uwolnienie metalowych fragmentów, co może s
ObrażeniaUE / EOGGenerator poduszki powietrznej pasażera może być uszkodzony. Aktywacja poduszki powietrznej może spowodować niekontrolowane napełnienie się i uwolnienie metalowych fragmentów, co może s
ObrażeniaUE / EOGAzotan amonu, stosowany w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych jako paliwo, może ulec degradacji pod wpływem długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury
ObrażeniaUE / EOGAzotan amonu, stosowany w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych jako paliwo, może ulec degradacji pod wpływem długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury
ObrażeniaUE / EOGPropelent azotanu amonu stosowany w nadmuchiwaczu poduszki powietrznej może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki po
ObrażeniaUE / EOGModuł sterujący poduszką powietrzną dodatkowego systemu zabezpieczeń (SRS ECU) został złożony z obwodów scalonych (ASIC), które są podatne na wewnętrzne zwarcia po odsłonięciu na wysoko
PożarUE / EOGŚruby zespołu turbosprężarki po stronie wydechowej mogły nie zostać prawidłowo dokręcone z powodu usterki urządzenia dokręcającego. Z biegiem czasu śruby mogą się poluzować, powodując n
ObrażeniaUE / EOGW przypadku niektórych inicjatorów proporcje mieszania aktywatora mogą być nieprawidłowe. W rezultacie boczna poduszka powietrzna może nie zadziałać.
ObrażeniaUE / EOGW wyniku nieprawidłowego nałożenia podkładu dach panoramiczny może oddzielić się od ramy i spaść do kabiny pasażerskiej.
WypadekUE / EOGZ powodu niewystarczającej twardości materiału, rowki na połączeniu wału kierownicy z przekładnią kierowniczą mogą ulec deformacji. Może wystąpić zwiększony luz, a nawet całkowite zużyc
