19 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Toyota ProAce City. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekUE / EOGW pojazdach wyposażonych w litrowy silnik 1,5 może wystąpić awaria silnika z powodu poślizgu koła pasowego pompy wodnej. Może to spowodować nieprawidłowe ustawienie paska rozrządu, co m
ObrażeniaUE / EOGBłąd oprogramowania może spowodować, że po uruchomieniu pojazdu wyświetlacz systemu multimedialnego i tablica przyrządów pozostaną całkowicie czarne. Jeśli tak się stanie, wyświetlacz n
ObrażeniaUE / EOGSystem pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach (iTPMS) może nie aktywować ostrzeżenia o niskim ciśnieniu przy wymaganym minimalnym progu z powodu błędnej kalibracji oprogramowania
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
ObrażeniaUE / EOGZ powodu błędu w kalibracji oprogramowania sterownika wysokiego napięcia akumulatora trakcyjnego, napięcie ogniwa akumulatora i/lub temperatura akumulatora mogą zostać nieprawidłowo wyk
WypadekUE / EOGPrzednie tarcze hamulcowe mogą być uszkodzone. W rezultacie mogą pęknąć, zwiększając ryzyko wypadku. Pęknięte tarcze mogą również powodować hałas przedniego hamulca.
WypadekUE / EOGZ powodu problemu występującego podczas procesu wulkanizacji przed prasowaniem, pasek rozrządu może ulec uszkodzeniu, a silnik może zgasnąć podczas jazdy lub nie uruchomić się, powodują
WypadekUE / EOGW niektórych sytuacjach hamowania system CAN (sieć kontrolera) może błędnie wysłać CAN sygnał „nieprawidłowej wartości” dla podciśnienia wspomagającego. Powoduje to wyłączenie hydraulic
WypadekUE / EOGWadliwa uszczelka może spowodować wyciek oleju z przedniej skrzyni biegów. W rezultacie przednie łożysko skrzyni biegów może się zablokować, a tylne koła ulegną zablokowaniu. Może to pr
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia włączenie lampki sygnalizacyjnej (MIL) w przypadku wyłączenia układu wtrysku mocznika. Może to skutkować wyższą emisją i stanowić z
ObrażeniaUE / EOGUrządzenie telematyczne dla e-Call może nie działać zgodnie z wymaganiami. Automatyczne oddzwanianie z centrum alarmowego (PSAP) do pojazdu nie działa. PSAP nie może automatycznie ponow
PożarUE / EOGFunkcja zabezpieczająca (czujnik temperatury) kabla ładującego może zawieść i nie zapobiega przegrzaniu kabla, co może prowadzić do zagrożenia pożarowego.
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia włączenie lampki sygnalizacyjnej (MIL) w przypadku wyłączenia układu wtrysku mocznika. Może to skutkować wyższą emisją i stanowić z
WypadekUE / EOGWarstwa izolacyjna miedzianego przewodu sprężarki klimatyzacji (AC) może pęknąć. Może to spowodować korozję, która może spowodować awarię sprężarki klimatyzacji, co oprogramowanie diagn
PożarUE / EOGBiegun akumulatora pomocniczego może być uszkodzony. Może to spowodować wyłączenie wspomagania układu kierowniczego. Ponadto zacisk akumulatora może się przegrzać przy niskich prędkości
PożarUE / EOGPokrywa podwozia nie zapobiega gromadzeniu się materiałów łatwopalnych pod silnikiem, co zwiększa ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGZ powodu wadliwego oprogramowania w jednostce sterującej akumulatora trakcyjnego napięcie ogniwa i/lub temperatura akumulatora mogą być błędnie wykrywane. Może to spowodować odłączenie
WypadekUE / EOGWiązka przewodów modułu sterującego nagrzewnicy dodatkowej (ECU) może być nieprawidłowo podłączona, co może spowodować wyciek paliwa z nagrzewnicy dodatkowej.
WypadekUE / EOGSworznie układu kierowniczego mogą pęknąć w pewnych warunkach jazdy (np. podczas przejeżdżania przez dziury w jezdni lub uderzanie w koło).
