24 kampanie
Wyniki dla grupy modelowej Volvo XC90. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekPolskaNasze badania wykazały, że istnieje ryzyko, że funkcja hamowania pojazdu może zostać tymczasowo wyłączona podczas korzystania z trybu „B” (w samochodach hybrydowych typu plug-in) lub tr
PożarPolskaPodczas naszych dochodzeń odkryliśmy, że moduły akumulatorowe w akumulatorze wysokonapięciowym mogą mieć wadę produkcyjną. Ta usterka może potencjalnie spowodować pożar w akumulatorze,
WypadekUE / EOGŚwiatła mijania/drogowe mogą się ponownie uruchomić i ulec awarii podczas jazdy. Może to spowodować kolizję innego pojazdu z uszkodzonym pojazdem i zwiększyć ryzyko obrażeń.
ObrażeniaUE / EOGMożliwe, że klamra pasa bezpieczeństwa drugiego rzędu siedzeń nie została dokręcona właściwym momentem. W rezultacie pas bezpieczeństwa może w razie wypadku nie zapewnić wystarczającej
WypadekUE / EOGBłąd oprogramowania w module sterującym hamulców może prowadzić do utraty skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
WypadekUE / EOGZe względu na wadę produkcyjną, w przekładni kierowniczej może znajdować się luźny element. Może to spowodować zablokowanie kierownicy podczas jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSilnik spalinowy nie musi być uruchamiany, a do napędu wykorzystywany będzie wyłącznie akumulator wysokiego napięcia. Może to prowadzić do rozładowania akumulatora i utraty napędu podcz
ObrażeniaUE / EOGIstnieje ryzyko awarii turbosprężarki, która może uszkodzić części silnika i spowodować jego zatrzymanie.
WypadekUE / EOGMoże brakować częściowo lub całkowicie złącza spawanego pomiędzy wałem wirnika silnika a wiązką magnetyczną w zespole hydraulicznym układu hamulcowego. W rezultacie wspomaganie hamulców
WypadekUE / EOGMoże przepalić bezpiecznik niskociśnieniowej pompy paliwa 15A. W rezultacie silnik może zgasnąć i nie można go uruchomić, co zwiększa ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGJeśli płyn/krople dostaną się na wyświetlacz panelu sterowania na tylnym siedzeniu, system odbierze sygnał jako „stały” dotyk. W rezultacie przednie siedzenie może przypadkowo przesunąć
ObrażeniaUE / EOGJednostka sterująca SRS (dodatkowy system zabezpieczający) nie może być przymocowana do nadwozia zgodnie ze specyfikacjami.
WypadekUE / EOGOprogramowanie modułu Active Safety Domain Master (ASDM) może być niekompletne. W rezultacie zbliżające się przeszkody mogą nie zostać wykryte, a automatyczny system hamowania awaryjneg
PożarUE / EOGZ powodu nadmiernego gromadzenia się osadów węgla w układzie dolotowym plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. W komorze silnika może wystąpić lokalny pożar.
PożarUE / EOGW pewnych warunkach jazdy obwód chłodzenia EGR może nie być wystarczająco wytrzymały. W rezultacie może wytworzyć się nieoczekiwana ilość sadzy, co prowadzi do zwiększonego ryzyka pożar
PożarUE / EOGWadliwy wąż odpowietrzający może spowodować wyciek płynu chłodzącego. Może to zwiększyć ryzyko pożaru pojazdu.
PożarUE / EOGPęknięcia przewodu paliwowego mogą spowodować wyciek paliwa do komory silnika. Może to następnie doprowadzić do pożaru.
ObrażeniaUE / EOGWykryto problem z oprogramowaniem w module komunikacyjnym systemu połączeń alarmowych. W rezultacie w razie wypadku do centrum alarmowego mogą zostać przesłane nieprawidłowe informacje
ObrażeniaUE / EOGZacisk generatora gazu przy napinaczu pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń jest uszkodzony. Jeśli napinacz pasa bezpieczeństwa zostanie uruchomiony, części generatora mogą się
ObrażeniaUE / EOGŚruby mocujące poduszki powietrzne chroniące głowę mogą pęknąć, powodując nieprawidłowe wyzwolenie poduszki powietrznej w przypadku jej aktywacji podczas wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZamek przedniego pasa bezpieczeństwa mógł zostać nieprawidłowo zapięty i w razie wypadku mógł odczepić się.
ObrażeniaUE / EOGZe względu na problem z nadmuchiwaczem poduszek powietrznych poduszki powietrzne mogą nie wyzwolić się w razie wypadku. Zwiększa to ryzyko obrażeń załogi.
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna chroniąca głowę/ramiona w trzecim rzędzie siedzeń może nie zostać prawidłowo napełniona z powodu szczeliny za wewnętrznymi panelami słupków D nadwozia.
WypadekUE / EOGWąż wspomagania układu kierowniczego może stykać się bezpośrednio z wentylatorem chłodzącym silnik. Może to prowadzić do wycieku oleju ze wspomagania kierownicy i utraty funkcji wspomag
