Firma samochodowa BMW sprawdzi poduszki powietrzne kierowcy na całym świecie pod kątem innych pojazdów 480 000 z serii 5 i X5. Jest to rozszerzenie wydarzeń wycofania, które miały miejsce w 2015 i 2017 roku i o których już wcześniej informowaliśmy.
W przypadku samochodów w wieku 15-20 lat należy sprawdzić, czy nie mają niestandardowej kierownicy z potencjalnie niebezpiecznym generatorem gazu opartym na azotanie amonu.
Wydłużone wycofanie dotyczy serii BMW Seria 5 (E39 - produkcja wrzesień 2000 do września 2004) i BMW X5 (E53 - kwiecień 2000 do września 2003), a weryfikacja nie powinna zająć więcej niż godzinę.
O wspomnianych przywołaniach pisaliśmy wcześniej dla modeli BMW serii 5 i BMW X5 - patrz linki poniżej. W latach 2014 – 2017 trzykrotnie zwoływano również modele BMW Series 3 (E46) z tego samego powodu. Wraz z nimi należy również sprawdzić poduszkę powietrzną pasażera.
E39
- 2015: Seria BMW 5 (2002 – 2003)
- 2017: BMW Seria 5 (1999 – 2003)
E53
- 2015: BMW X5 (2003)
- 2017: BMW X5 (1999 – 2003)
E46
- 2014: Seria BMW 3 (1999 – 2006)
- 2016: Seria BMW 3 (2002 – 2006)
- 2017: Seria BMW 3 (1999 – 2003)
Jak wspomniano kilka razy, pojazdy wyposażone w poduszkę powietrzną zbankrutowanego japońskiego dostawcy Takata są zagrożone aktywacją eksplozji generatora gazu. Jego metalowe części mogą poważnie zranić, a nawet zabić pasażerów w pojeździe.
Rzecznik BMW powiedział na stronie internetowej KFZ-BETRIEB.DE, że nie doszło jeszcze do ani jednego wypadku w związku z tą wadą w Niemczech, gdzie wycofanie dotyczy 95 164 pojazdów. W wewnętrznej bazie danych BMW kod 0032790200 ma akcja serwisowa.
-RB-
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.