35 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej BMW X3. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
PożarUE / EOGWycofanie dotyczy rozrusznika RSW22 typu RWT (wzmocniony w celu zapewnienia hydroizolacji). Zwiększone zużycie styku magnetycznego może prowadzić do tworzenia się osadów w najniższym pu
ObrażeniaUE / EOGInflator poduszki powietrznej kierowcy może ulec awarii z powodu długotrwałego zużycia. W takim przypadku, jeśli system zostanie uruchomiony w wyniku wypadku, ciśnienie wewnętrzne w inf
ObrażeniaUE / EOGCzujnik w układzie kierowniczym może ulec awarii i spowodować niepożądane ruchy kierownicą pojazdu. Zwiększa to ryzyko wypadków i obrażeń.
PożarUE / EOGPrzekaźnik rozrusznika może wejść w kontakt z wodą, co spowoduje stopniową korozję. Może to mieć wpływ na połączenie elektryczne wewnątrz przekaźnika i utrudniać uruchomienie silnika. M
ObrażeniaUE / EOGZ powodu wady produkcyjnej ochrona obu zewnętrznych zagłówków w drugim rzędzie jest zmniejszona. Pasażerowie mogą odnieść obrażenia w razie wypadku lub wypadku. Ponadto części zagłówków
PożarUE / EOGNiewystarczające przykręcenie przewodu napięcia dodatniego (B+) do rozrusznika-generatora może spowodować problemy ze stykiem i wzrost rezystancji przejściowej na połączeniu śrubowym. M
PożarUE / EOGDodatni kabel akumulatora rozrusznika-generatora mógł zostać nieprawidłowo wyprodukowany. Może to spowodować luźne połączenie elektryczne, które prowadzi do nadmiernej rezystancji stykó
Nie określonoPolskaUsterka dotyczy połączenia dynamostartera. Jeden z przewodów 48 V dynamostartera może być nieprawidłowo przykręcony. Objawia się to problemami ze stykiem oraz wzrostem rezystancji konta
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w napełniaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych zanieczyszczenia z napełniacza poduszek powietrzny
ObrażeniaUE / EOGZ powodu uszkodzonych śrub w bagażniku, w przypadku silnego uderzenia w tył, śrubowe mocowanie szyn montażowych bagażnika może ulec uszkodzeniu, a oparcia tylnych siedzeń mogą zostać pr
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń wskutek odłamków wydoby
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń wskutek odłamków wydoby
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne mogą z czasem ulegać degradacji, a w przypadku aktywacji nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora. Fragmenty metalu mogą przedostać się pr
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku aktywacji podczas wypadku nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora, a
WypadekUE / EOGPołączenie śrubowe serwonapędu na korpusie zębatki układu kierowniczego może być uszkodzone. Może to spowodować nieprawidłowe działanie i zablokowanie układu kierowniczego, zwiększając
ObrażeniaUE / EOGPaliwo w zintegrowanym nadmuchiwaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej resztki obudowy inflatora mogą zranić pasaż
ObrażeniaUE / EOGWkładka akumulatora (crash pad) nie została zainstalowana. W rezultacie akumulator nie będzie odpowiednio zabezpieczony w razie wypadku, co może spowodować niedostępność niektórych funk
ObrażeniaUE / EOGPasy bezpieczeństwa na siedzeniach kierowcy i pasażera z przodu mogą nie być całkowicie zapięte.
PożarUE / EOGPodczas pierwszego ładowania może nastąpić zwarcie w akumulatorze wysokiego napięcia na skutek pojawienia się cząstek w postaci ściegów spawalniczych.
WypadekUE / EOGZe względu na nadzwyczajne obciążenie zginające może nastąpić awaria drążka kierowniczego na skutek zmęczenia wibracyjnego.
ObrażeniaUE / EOGKabel łączący czujnik Halla z klamrą pasa bezpieczeństwa może być za krótki. Czujnik może odłączyć się od klamry, powodując nieprawidłowe wykrywanie stanu zapięcia pasa bezpieczeństwa.
ObrażeniaUE / EOGPołączenie śrubowe poduszki powietrznej pasażera z tablicą rozdzielczą może nie zostać wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej osłona panelu
WypadekUE / EOGObudowy łożysk wału wyrównoważającego mogły nie zostać wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami. Może to spowodować poluzowanie się wału, wyciek oleju i zatarcie silnika, zwiększając ryz
WypadekUE / EOGŁożysko obrotowe na przedniej osi mogło nie zostać wykonane zgodnie ze specyfikacją i mogło pęknąć. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGOparcia przednich siedzeń mogły nie zostać przyspawane zgodnie ze specyfikacją. W rezultacie oparcia mogłyby złożyć się do przodu lub do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów.
ObrażeniaUE / EOGPrawdopodobnie nie zostały zamontowane śruby mocujące tylny spojler. W rezultacie tylny spojler może poluzować się podczas jazdy i zagrozić otaczającemu ruchowi.
WypadekUE / EOGPołączenie śrubowe na drążku kierowniczym może nie być wystarczająco dokręcone. Połączenie śrubowe może się całkowicie poluzować, co może prowadzić do utraty funkcji kierowania.
WypadekUE / EOGWarstwa wierzchnia tłoczka tylnego zacisku hamulcowego jest uszkodzona i ogranicza ruch tłoczka. Może to prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamulców lub awarii tylnego obwodu hamulc
ObrażeniaUE / EOGW przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej kierowcy może dojść do wybuchu generatora gazu. W takim przypadku fragmenty metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki powietrznej.
ObrażeniaUE / EOGMożliwe, że śruby mocujące tylny spojler nie zostały dokręcone. Spoiler może odłączyć się przy dużej prędkości i stanowić zagrożenie dla pojazdów jadących z tyłu.
ObrażeniaUE / EOGObudowa napełniacza przedniej poduszki powietrznej kierowcy mogła zostać nieprawidłowo zespawana. W razie wypadku z aktywacją poduszki powietrznej może ona pęknąć. Powstałe fragmenty me
PożarUE / EOGElektroniczna jednostka sterująca wspomagania układu kierowniczego mogła zostać nieprawidłowo wyprodukowana. Może to spowodować pożar nawet w zaparkowanym pojeździe. Ponadto wspomaganie
ObrażeniaUE / EOGMocowanie nadmuchiwacza poduszki powietrznej kierowcy mogło zostać nieprawidłowo przyspawane. Jeżeli podczas wyzwolenia poduszki powietrznej dojdzie do wypadku, inflator może pęknąć. W
ObrażeniaUE / EOGCztery wsporniki ISOFIX do mocowania fotelików dziecięcych na tylnych siedzeniach są niewystarczająco mocne i mogą pęknąć pod naciskiem dynamicznych ruchów skrętnych. Zwiększyłoby to ry
ObrażeniaUE / EOGW razie wypadku z aktywacją poduszki powietrznej poduszka powietrzna pasażera z przodu może nie zostać prawidłowo napełniona. Może to prowadzić do zwiększonego ryzyka obrażeń pasażera.
