12 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Hyundai Ioniq. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
PożarPolskaAkumulator wysokiego napięcia może stać się niestabilny. Niestabilność termiczna akumulatora wysokiego napięcia może nie zostać wykryta na czas. Może to zwiększyć ryzyko pożaru.
ObrażeniaPolskaZewnętrzny panel osłony portu ładowania może nie być prawidłowo zamocowany i w rezultacie może poluzować się podczas jazdy. W takim przypadku luźna część może spaść na jezdnię i stanowi
WypadekPolskaW niektórych trybach jazdy z włączonym hamowaniem lewą nogą (LFB) oprogramowanie sterujące zintegrowanego elektronicznego układu hamulcowego („IEB") może wywołać obniżenie ciśnienia w u
WypadekUE / EOGŁadowanie akumulatora 12 V pojazdu może zakończyć się niepowodzeniem i przejściem w tryb awaryjny. Jazda w tym trybie może spowodować całkowitą utratę właściwości jezdnych, zwiększając
WypadekUE / EOGŁadowanie akumulatora 12 V pojazdu może zakończyć się niepowodzeniem i przejściem w tryb awaryjny. Jazda w tym trybie może spowodować całkowitą utratę właściwości jezdnych, zwiększając
WypadekUE / EOGMechanizm postojowy (hamulec) może zostać odłączony z powodu błędu oprogramowania. Może to prowadzić do niekontrolowanego ruchu pojazdu, zwiększając ryzyko obrażeń.
WypadekUE / EOGPojazd może przejść w tryb „awaryjny”, w którym kontrolka gotowości pojazdu elektrycznego będzie migać, czemu będzie towarzyszyć zmniejszone przyspieszenie i ogólna moc, co zwiększa ryz
PożarUE / EOG1. W akumulatorze litowo-jonowym może wystąpić wewnętrzne zwarcie. Może to zwiększyć ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGNakrętki kół mogły nie zostać dokręcone właściwym momentem. W rezultacie mogą się poluzować, zmniejszając stabilność jazdy i zwiększając ryzyko wypadku.
PożarUE / EOGGłówny przekaźnik w zespole przekaźnika mocy (PRA) umieszczony pod tylnym siedzeniem mógł zostać niedokręcony. Może ulec dalszemu poluzowaniu, co może prowadzić do wzrostu oporu elektry
PożarUE / EOGNa wewnętrznej pokrywie napędu hydraulicznego sprzęgła (HCA) może być uszkodzona uszczelka olejowa. Wyciekający olej może spowodować zwarcie i pożar w komorze silnika.
WypadekUE / EOGAluminiowa obudowa jednostki EPCU może być uszkodzona. Płyn chłodzący może zetknąć się z płytką drukowaną jednostki sterującej, powodując zgaśnięcie pojazdu.
