38 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Peugeot 5008. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaPolskaKlamki drzwi wewnętrznych mogą się wyłączyć, gdy kluczyk znajduje się w trybie pracy silnika, co może uniemożliwić pasażerom opuszczenie pojazdu i spowodować zagrożenie w razie wypadku.
WypadekPolskaRyzyko pęknięcia śruby/śrub mocowania przedniego lewego lub prawego wspornika przegubu kulowego na przednim dolnym wahaczu. W przypadku jednej brakującej śruby: brak wpływu na funkcjona
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu nieprawidłowego kodowania w interfejsie systemów wbudowanych funkcja Stop&Start nie działa, co może prowadzić do zwiększonej emisji CO₂.
PożarUE / EOGPodłączenie dodatkowej nagrzewnicy do zacisku 48V pakietu akumulatorów może nie wystarczyć. Ten problem może powodować nieprawidłowe działanie grzejnika. W rzadkich przypadkach może wys
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
PożarPolskaPojazdy objęte kampanią mogą mieć wyciek paliwa na wysokociśnieniowym przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną z powodu poluzowania się nakrętek. Stan taki może pot
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy niskiego ciśnienia może dotykać śruby cewki zapłonowej. Może to prowadzić do uszkodzenia przewodu paliwowego, a ostatecznie do wycieku paliwa, co może spowodować zapale
ObrażeniaPolskaW ograniczonej liczbie pojazdów zagłówki przednich siedzeń są niezgodne ze specyfikacją, ponieważ nacięcia blokad są nieprawidłowo skierowane (nacięcia blokad zapobiegających wysunięciu
PożarUE / EOGZ powodu niewystarczającego zaciśnięcia szybkozłączki zamontowanej na wysokociśnieniowej pompie paliwa, paliwo może wyciekać z przewodu paliwowego w komorze silnika. Może to doprowadzić
WypadekUE / EOGWspornik ramy pomocniczej może korodować, co może prowadzić do pęknięć. Może to prowadzić do utraty integralności konstrukcji, a w konsekwencji utraty kontroli nad pojazdem.
ŚrodowiskoUE / EOGNiektóre pojazdy wyposażone w silnik 1.5 BlueHDi o nazwie kodowej DV5R E6.3 emitują tlenki azotu (NOx) w ilościach przekraczających dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zag
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu błędu w oprogramowaniu kalibracyjnym ECU (ECU) podczas przetwarzania danych przez pojazd może zostać wyświetlona nieprawidłowa wartość. Może to skutkować emisją tlenków azotu (
WypadekUE / EOGSmarowanie pompy próżniowej może być niewystarczające, co może spowodować uszkodzenie pompy próżniowej, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
ŚrodowiskoUE / EOGFiltr cząstek stałych może się przegrzać i pęknąć. Może to mieć negatywny wpływ na środowisko.
ŚrodowiskoUE / EOGOprogramowanie używane w operacjach posprzedażowych w okresie od października 2020 do stycznia 2021 było nieprawidłowe. Może to prowadzić do emisji tlenków azotu (NOx) przekraczających
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
WypadekUE / EOGMoże być wadliwe spawanie urządzenia holowniczego. W rezultacie sprzęg przyczepy może pęknąć, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGPompa próżniowa może zostać uszkodzona na skutek ścierania się materiału paska rozrządu.
WypadekUE / EOGRama pomocnicza może korodować i pękać z powodu nieprawidłowej obróbki antykorozyjnej.
WypadekUE / EOGDwie śruby mocujące hak holowniczy mogą pęknąć. W rezultacie przyczepa odłączyłaby się, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGŚruby uchwytu koła zapasowego mogą być niedostatecznie dokręcone. W rezultacie koło zapasowe może samo wypaść, co może doprowadzić do wypadku i zagrozić ruchowi w okolicy.
WypadekUE / EOGCzęść z tworzywa sztucznego (przekładka) w kolektorze wydechowym może w pewnych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF) i utworzyć małe pęknięcia lub dziury. W zależności od roz
PożarUE / EOGWiązka przewodów regulatora napięcia (DMTR) może być niedokręcona, co powoduje jej pęknięcie. Może to uniemożliwić uruchomienie silnika, a w bardzo rzadkich przypadkach może spowodować
WypadekUE / EOGŚruby mocujące koło mogą być niedostatecznie dokręcone. Istnieje ryzyko, że koło spadnie lub pęknie podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOG1. Pojazdy mają niewłaściwą wersję oprogramowania silnika, co prowadzi do błędów w sterowaniu chłodzeniem i nieprawidłowego działania systemu ostrzegania o przegrzaniu silnika. Może to
WypadekUE / EOGProblem z oprogramowaniem jednostki sterującej silnika może spowodować przegrzanie i awarię silnika.
WypadekUE / EOGPrzegrzanie silnika może prowadzić do wycieku oleju. Awaria silnika podczas jazdy może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i w konsekwencji do wypadku.
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy może stykać się z osłoną aerodynamiczną umieszczoną pod zbiornikiem paliwa. Z czasem może nastąpić wyciek paliwa.
WypadekUE / EOGCzęść silnika może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do utraty mocy. Może to spowodować zgaśnięcie lub awarię silnika. W bardzo rzadkich przypadkach pojazd może nieoczekiwanie n
WypadekUE / EOGŚruby mocujące piasty kół na tylnej belce poprzecznej mogły nie zostać prawidłowo dokręcone. W rezultacie mogą się poluzować, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
WypadekUE / EOGZacisk zasilania rozrusznika silnika może stykać się z innymi częściami silnika. Może to spowodować uszkodzenie zacisku zasilania i spowodować zwarcie. W takim przypadku uruchomienie po
ObrażeniaUE / EOGZacisk zasilania rozrusznika jest nieprawidłowo umieszczony. W ten sposób kabel zasilający rozrusznika może stykać się z zaworem recyrkulacji spalin. Może to prowadzić do zużycia izolac
PożarUE / EOGTurbosprężarka może wyciekać olej na gorącą część silnika, co może spowodować pożar nawet po wyłączeniu silnika.
WypadekUE / EOGW temperaturach poniżej zera i po wielokrotnym włączeniu podgrzewacza paliwa złącze elektryczne na obudowie może się przegrzać. Może się stopić i do układu paliwowego przedostanie się p
ObrażeniaUE / EOGW wycofanych pojazdach może zostać przebita wiązka przewodów siedzenia kierowcy, co może spowodować problemy z okablowaniem, lokalne przegrzanie i/lub samoistne wyzwolenie poduszki powi
Nie określonoPolskaPojazdy objęte akcją zostały zarejestrowane w klasie opon A+, podczas gdy rzeczywiste zainstalowane opony są klasy B. W rezultacie zadeklarowane w Certyfikacie Zgodności (CoC) emisje CO
Nie określonoPolskaOpis niezgodności: Brak wyświetlania wskaźnika ostrzegawczego informującego o zablokowaniu przedniej kamery systemu automatycznego hamowania awaryjnego (AEB). Działanie naprawcze: Aktua
