46 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Peugeot Expert. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaPolskaZidentyfikowano, że w układzie chłodzenia oraz rozrządu silnika zastosowano komponent – zestaw pompy płynu chłodzącego – który w trakcie eksploatacji może ulec zużyciu, stwarzając ryzyk
PożarPolskaW pojazdach objętych kampanią, wyposażonych w silnik DV5R, może wystąpić wyciek paliwa. Niezgodność okrągłości w stożkowym gnieździe listwy wtryskowej może spowodować poluzowanie się na
ŚrodowiskoUE / EOGW niektórych pojazdach wyposażonych w silnik DW10F Euro 6.4 może występować usterka w systemie monitorującym zużycie mocznika. Z tego powodu test diagnostyczny mający na celu wykrycie p
PożarUE / EOGPomiędzy zewnętrzną powłoką zbiornika a wykładziną ochronną może wystąpić wyciek wodoru. Jeśli czujniki w pojeździe wykryją wyciek podczas jazdy, układ ogniw paliwowych automatycznie si
ObrażeniaPolskaW niektórych pojazdach modeli Peugeot K0 Russie, Traveller, Expert / Citroen K0 Russie, Spacetourer, Jumpy / Opel/Vauxhall K0 Russie, Vivaro, Zafira, z powodu korozji rozpoczynającej si
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do działu obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po urucho
ObrażeniaUE / EOGMocowanie amortyzatorów do nadwozia wykonano przy niewystarczającym momencie dokręcania (wartość zmierzona: 90 Nm). Może to prowadzić do rozerwania mocowania i utraty sterowności pojaz
ObrażeniaUE / EOGNiewystarczająco mocne zamocowanie siedzeń w pierwszym i/lub drugim rzędzie może spowodować przesunięcie się siedzeń w razie wypadku. Zwiększa to ryzyko obrażeń pasażerów.
ObrażeniaUE / EOGEkran radia może być niewystarczająco naprawiony. W razie wypadku szyba może się odłączyć, powodując obrażenia pasażerów i/lub uszkodzenie poduszki powietrznej po jej wyzwoleniu.
WypadekUE / EOGNieprawidłowo zamontowane resory tylnej osi mogą prowadzić do pogorszenia prowadzenia pojazdu, a sprężyna może poluzować się z gniazda. Może spaść na jezdnię podczas jazdy, co stwarza r
ŚrodowiskoUE / EOGW ekstremalnie niskich temperaturach (-15 °C) wtrysk płynu AdBlue może spaść poniżej odpowiedniego poziomu, jeśli temperatury zbiornika i płynu są podobnie niskie. Długotrwałe narażenie
WypadekUE / EOGW wyniku kontaktu przewodu paliwowego z nadwoziem i częściami z tworzywa sztucznego może dojść do wycieku paliwa z tyłu pojazdu. Może to prowadzić do utraty kontaktu z drogą lub wpadnię
WypadekUE / EOGTylny hamulec może być uszkodzony, co może prowadzić do utraty skuteczności hamulca głównego i w konsekwencji zwiększyć ryzyko wypadku.
PożarUE / EOGWiązka przewodów wysokiego napięcia może być uszkodzona. Może to skutkować zwiększonym ryzykiem pożaru.
ObrażeniaUE / EOGMoże brakować mechanizmu blokującego wgłębienie zagłówków w podwójnym siedzeniu pasażera. W rezultacie przednie zagłówki nie będą prawidłowo zabezpieczone. W przypadku zderzenia odbloko
PożarUE / EOGNieprawidłowe zamocowanie wiązki przewodów może spowodować przegrzanie tylnej szyby, zwiększając ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGSworzeń środkowy sprężyny tylnego zawieszenia może nie być prawidłowo przyspawany. Może to prowadzić do poluzowania tylnej sprężyny i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
WypadekUE / EOGZe względu na wadę produkcyjną śruby kół mogą być dokręcane nieprawidłowym momentem dokręcania. Może to spowodować odpadnięcie koła i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSkręcenie przednich kół może być nieprawidłowe. W rezultacie mogą się rozdzielić podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGPrzewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo podłączone i uszkodzone.
PożarUE / EOG1. Nieprawidłowo podłączone kable uziemiające mogą spowodować awarię elektronicznego programu stabilizacji (ESP) i zwiększyć ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOG1. Przewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo podłączone i mogą ulec uszkodzeniu. Zmniejszy to skuteczność hamowania i zwiększy ryzyko wypadku.
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy może być uszkodzony. Może dojść do wycieku paliwa, co w przypadku źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru pojazdu.
WypadekUE / EOGMoże być uszkodzone połączenie śrubowe tylnej osi. Może to prowadzić do utraty stabilności jazdy i zwiększonego ryzyka wypadku.
WypadekUE / EOGPrzegub kulowy zawieszenia wahacza koła może się poluzować. Zakłóciłoby to stabilność kierunkową pojazdu i zwiększyło ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZamek pasa bezpieczeństwa zewnętrznego siedzenia pasażera z przodu może sam się odpiąć. Może to osłabić funkcję ochronną pasa bezpieczeństwa w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń.
WypadekUE / EOGCzęść z tworzywa sztucznego (przekładka) w kolektorze wydechowym może w pewnych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF) i utworzyć małe pęknięcia lub dziury. W zależności od roz
WypadekUE / EOGWspornik przeciwwagi umieszczony pod tylną podłogą może z czasem pęknąć. Przeciwwaga może odłączyć się od pojazdu i spaść, stwarzając zagrożenie dla pobliskiego ruchu.
WypadekUE / EOGNadmierne obciążenie przedniego zawieszenia może spowodować poluzowanie i ewentualne rozłączenie przegubów kulowych przednich wahaczy. Może to mieć wpływ na stabilność kierunkową pojazd
WypadekUE / EOG1. Koło pasowe sprężarki klimatyzacji pojazdu może pęknąć i uszkodzić inne elementy w komorze silnika. Może to zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGElementy mocujące mechanizmu kierowniczego są niewystarczające. Może to skutkować nieprawidłowym działaniem układu kierowniczego, co może doprowadzić do wypadku.
WypadekUE / EOGWsporniki mocowania wahaczy tylnej osi są nieprawidłowo zamocowane i mogą pęknąć. Może to prowadzić do utraty stabilności kierunkowej, co zwiększa ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOG1. Pojazdy mają niewłaściwą wersję oprogramowania silnika, co prowadzi do błędów w sterowaniu chłodzeniem i nieprawidłowego działania systemu ostrzegania o przegrzaniu silnika. Może to
WypadekUE / EOGKorpus urządzenia holowniczego może odkształcić się pod wpływem maksymalnego nacisku. Może to mieć wpływ na właściwości jezdne pojazdu i/lub stabilność przyczepy, co może prowadzić do w
WypadekUE / EOGUsterka dotycząca obrobionej części silnika może spowodować utratę wydajności. W rezultacie silnik może zgasnąć lub ulec awarii.
ObrażeniaUE / EOGOkablowanie napinacza pasa bezpieczeństwa i bocznej kurtyny powietrznej może być nieprawidłowe. W przypadku uderzenia mechanizmy te mogą zostać uruchomione po niewłaściwej stronie.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowej instalacji zacisku zasilania na rozruszniku, kabel rozrusznika elektrycznego może się zużyć i spowodować zwarcie. W rezultacie uruchomienie pojazdu może nie być
ObrażeniaUE / EOGPrzekaźnik rozrusznika może być uszkodzony, co powoduje niezamierzone poruszanie się pojazdu.
WypadekUE / EOGWspornik sprężarki klimatyzacji nie został prawidłowo zamontowany. W rezultacie kompresor może wypaść na drogę i stanowić zagrożenie dla innych pojazdów.
ObrażeniaUE / EOG1. Zawór zębatki mógł zostać nieprawidłowo zamontowany. Może to prowadzić do utraty połączenia mechanicznego pomiędzy zaworem a przekładnią kierowniczą, a tym samym kontroli nad układem
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna kierowcy może nie działać prawidłowo z powodu awarii jednego z jej elementów.
WypadekUE / EOGW temperaturach poniżej zera i po wielokrotnym włączeniu podgrzewacza paliwa złącze elektryczne na obudowie może się przegrzać. Może się stopić i do układu paliwowego przedostanie się p
PożarUE / EOGWyciek paliwa na połączeniu przewodu powrotnego paliwa z wtryskiwaczami silnika na skutek stopniowego zużycia przewodu powrotnego może spowodować zagrożenie pożarowe.
WypadekUE / EOGPołączenie między kolumną kierownicy a kierownicą może się poluzować i spowodować awarię układu kierowniczego.
