Indywidualne raporty RAPEX zwykle stwierdzają „środk dobrowolny: wywoływanie towarów od…

Indywidualne raporty RAPEX zwykle stwierdzają „środk dobrowolny: wywoływanie towarów od konsumentów”. Interesowało nas, co sobie wyobrazić pod terminem dobrowolność.

„Zgodnie z decyzją Komisji z dnia 16 grudnia 2009 r., która określa wytyczne dotyczące zarządzania systemem RAPEX, środki zapobiegawcze i ograniczające podejmowane dobrowolnie przez producenta lub dystrybutora są uważane za środki dobrowolne, tj. musi interweniować państwo” – wyjaśnia rzecznik prasowy MPO František Kotrba.

Innymi słowy, sama firma samochodowa przyznaje się do kłopotów, zgłasza to i dobrowolnie organizuje środek zaradczy. Obejmuje to również umowy zawarte przez władze państw członkowskich z producentami i dystrybutorami, które nie mają formularza pisemnego. Ich wynikiem jest również działanie zapobiegawcze lub restrykcyjne związane z konkretnym produktem.

„Oprócz dobrowolnych, istnieją obowiązkowe środki, które są środkami, które władze państw członkowskich przyjęły lub zdecydowały się na przyjęcie, często w formie decyzji administracyjnej. Zobowiązują one producenta lub dystrybutora do przeprowadzenia działań zapobiegawczych lub ograniczających w związku z konkretnym produktem” – dodaje Kotrbą.

Wracamy więc do wspomnianej już fair-play. Ponieważ zdecydowana większość działań wycofanych przez firmy samochodowe wymienione na liście RAPEX ma dobrowolny status, jest to krok, który podjęła sama firma samochodowa i nie czekała, aby zobaczyć, czy organ nadzoru zauważy i interweniuje. Ci, którzy po cichu czekają na taki krok, zwykle nie są wywoływani z własnej woli lub potajemnie naprawiają samochody tylko tym, którzy przyjeżdżają do autoryzowanego centrum serwisowego z innego powodu.

I to pomimo faktu, że ustawa nr 102/2001 Coll. z dnia 22 lutego 2001 r. w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów w § 5 ust. 6 stwierdza: „Producent jest zobowiązany do podjęcia działań, które pozwolą mu być poinformowany o bezpieczeństwie produktu przez niego wytwarzanego nawet po jego dostarczeniu na rynek i do obiegu. stwierdza, że produkt jest niebezpieczny, są zobowiązani do powiadomienia konsumenta o tym fakcie i wycofania niebezpiecznego produktu z rynku i z obiegu”.

-RB-

Napisane dla specjalnego magazynu SVěT Motorů - Technika 1/2017