36 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej BMW 3. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
PożarUE / EOGWycofanie dotyczy rozrusznika RSW22 typu RWT (wzmocniony w celu zapewnienia hydroizolacji). Zwiększone zużycie styku magnetycznego może prowadzić do tworzenia się osadów w najniższym pu
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. Jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana, z generatora gazu mogą zostać wyrzucone śmieci, a pasażerowi
ObrażeniaUE / EOGInflator poduszki powietrznej kierowcy może ulec awarii z powodu długotrwałego zużycia. W takim przypadku, jeśli system zostanie uruchomiony w wyniku wypadku, ciśnienie wewnętrzne w inf
ObrażeniaUE / EOGKonstrukcja poduszki powietrznej może zostać uszkodzona. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych mogą zostać uwolnione zanieczyszczenia z inflatora, powodując obrażenia pasażerów p
PożarUE / EOGStyki elektryczne rozrusznika silnika mogą się przegrzać i spowodować nieprawidłowe uruchomienie pojazdu. Ciągłe próby uruchomienia mogą zwiększyć przegrzanie i zapalenie otaczających e
PożarUE / EOGPrzekaźnik rozrusznika może wejść w kontakt z wodą, co spowoduje stopniową korozję. Może to mieć wpływ na połączenie elektryczne wewnątrz przekaźnika i utrudniać uruchomienie silnika. M
PożarUE / EOGDodatni kabel akumulatora rozrusznika-generatora mógł zostać nieprawidłowo wyprodukowany. Może to spowodować luźne połączenie elektryczne, które prowadzi do nadmiernej rezystancji stykó
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w napełniaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych zanieczyszczenia z napełniacza poduszek powietrzny
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń wskutek odłamków wydoby
ObrażeniaUE / EOGWada fabryczna poduszki powietrznej pasażera może spowodować utratę ciśnienia po jej uruchomieniu. Może to prowadzić do nieprawidłowego wyzwolenia i tym samym pogorszenia działania podu
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń wskutek odłamków wydoby
PożarUE / EOGOprogramowana funkcja zabezpieczenia przed przeciążeniem może nie zapobiec przeciążeniu rozrusznika w przypadku wielokrotnych, długich prób uruchomienia silnika. Rozrusznik może się prz
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne mogą z czasem ulegać degradacji, a w przypadku aktywacji nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora. Fragmenty metalu mogą przedostać się pr
ObrażeniaUE / EOGZbiornik inflatora poduszki powietrznej kierowcy/pasażera może przeciekać, uniemożliwiając pełne wyzwolenie poduszki powietrznej w razie wypadku i pogarszając działanie ochronne poduszk
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku aktywacji podczas wypadku nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora, a
WypadekUE / EOGPołączenie śrubowe serwonapędu na korpusie zębatki układu kierowniczego może być uszkodzone. Może to spowodować nieprawidłowe działanie i zablokowanie układu kierowniczego, zwiększając
ObrażeniaUE / EOGPaliwo w zintegrowanym nadmuchiwaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej resztki obudowy inflatora mogą zranić pasaż
PożarUE / EOGMikrogenerator gazu wewnątrz zwijacza pasa bezpieczeństwa mógł nie zostać zbudowany zgodnie ze specyfikacją. W razie wypadku może to prowadzić do pogorszenia działania systemu zabezpiec
ObrażeniaUE / EOGPojazdy, których to dotyczy, mogły być wyposażone w generatory gazu Takata do bezazydkowych inflatorów sterownika (NADI), w których niewystarczające uszczelnienie generatora gazu mogło
ObrażeniaUE / EOGPas biodrowy (klamra pasa bezpieczeństwa) może nie być prawidłowo przykręcony. Może to mieć wpływ na skuteczność mocowania pasa bezpieczeństwa i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku
PożarUE / EOGKorozja cierna może wystąpić na złączu wiązki przewodów prowadzącym do jednostki sterującej wentylatora. Z biegiem czasu izolacja wiązki przewodów może ulec uszkodzeniu i spowodować zwa
PożarUE / EOGPodczas pierwszego ładowania może nastąpić zwarcie w akumulatorze wysokiego napięcia na skutek pojawienia się cząstek w postaci ściegów spawalniczych.
ObrażeniaUE / EOGZe względu na nadzwyczajne obciążenie zginające może nastąpić awaria drążka kierowniczego na skutek zmęczenia wibracyjnego.
ObrażeniaUE / EOGKabel łączący czujnik Halla z klamrą pasa bezpieczeństwa może być za krótki. Czujnik może odłączyć się od klamry, powodując nieprawidłowe wykrywanie stanu zapięcia pasa bezpieczeństwa.
ObrażeniaUE / EOGDodatnie złącze kabla akumulatora na panelu przednim może zostać uszkodzone przez wibracje i prąd w trakcie eksploatacji pojazdu. Może to prowadzić do awarii silnika i układów elektrycz
ObrażeniaUE / EOGObudowy łożysk wału wyrównoważającego mogły nie zostać wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami. Może to spowodować poluzowanie się wału, wyciek oleju i zatarcie silnika, zwiększając ryz
ObrażeniaUE / EOGGenerator gazowej poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć, jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana pod wpływem wysokiej wilgotności, wysokich temperatur i znacznych wahań temper
ObrażeniaUE / EOGMechanizm blokujący zagłówka tylnego środkowego siedzenia mógł nie zostać wystarczająco zespawany i mógł pęknąć. Może to spowodować niezamierzone złożenie oparcia w przypadku uderzenia
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne kolanowe mogą być uszkodzone. W razie wypadku może to spowodować ich niedopompowanie, zwiększając ryzyko obrażeń.
ObrażeniaUE / EOGDodatnie złącze kabla akumulatora na panelu przednim może być uszkodzone. Może to doprowadzić do awarii silnika i instalacji elektrycznej pojazdu podczas jazdy, co może skutkować wypadk
ObrażeniaUE / EOGDodatnie złącze kabla akumulatora może być uszkodzone. Może to spowodować awarię okablowania pojazdu i zatrzymanie silnika podczas jazdy pojazdu.
ObrażeniaUE / EOGJeżeli napełniacz poduszki powietrznej był przez kilka lat narażony na działanie dużej wilgotności, wysokich temperatur lub stałych zmian temperatur, istnieje ryzyko wybuchu w przypadku
ObrażeniaUE / EOGPrzegub wału napędowego może pęknąć, powodując nagłą utratę napędu.
ObrażeniaUE / EOGJeśli napełniacz poduszki powietrznej kierowcy był przez kilka lat narażony na działanie wilgoci, może pęknąć podczas aktywacji poduszki powietrznej, a metalowe części mogą zostać wyrzu
ObrażeniaUE / EOGElektroniczna jednostka sterująca wspomagania układu kierowniczego mogła zostać nieprawidłowo wyprodukowana. Może to spowodować pożar nawet w zaparkowanym pojeździe. Ponadto wspomaganie
ObrażeniaUE / EOGJeśli napełniacz bocznej poduszki powietrznej pasażera był przez dłuższy czas narażony na działanie wysokiej wilgotności bezwzględnej, podczas wyzwolenia poduszki powietrznej może wytwo
