22 kampanie
Wyniki dla grupy modelowej DS DS7-DS. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaPolskaZidentyfikowano, że w układzie chłodzenia oraz rozrządu silnika zastosowano komponent – zestaw pompy płynu chłodzącego – który w trakcie eksploatacji może ulec zużyciu, stwarzając ryzyk
PożarPolskaW pojazdach objętych kampanią, wyposażonych w silnik DV5R, może wystąpić wyciek paliwa. Niezgodność okrągłości w stożkowym gnieździe listwy wtryskowej może spowodować poluzowanie się na
ŚrodowiskoUE / EOGZ powodu nieprawidłowego kodowania w interfejsie systemów wbudowanych funkcja Stop&Start nie działa, co może prowadzić do zwiększonej emisji CO₂.
PożarPolskaW samochodach objętych akcją - funkcja Stop&Start nie działa, mimo że powinna się aktywować (czyli spełnione są warunki do wyłączenia silnika, np. zatrzymanie na światłach, odpowiednia
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
ŚrodowiskoUE / EOGPodczas przetwarzania danych z elektronicznej jednostki sterującej silnika (ECU) na skutek wadliwego oprogramowania może zostać wyświetlona nieprawidłowa wartość. Może to skutkować emis
ObrażeniaPolskaDźwignia regulacji tylnej osi może nie być prawidłowo zamontowana w gnieździe. Koniec dźwigni nie pozostaje we właściwym położeniu i przesuwa się przez gniazdo, co może skutkować niepra
PożarUE / EOGOprogramowanie w jednostce sterującej akumulatora nie rozpoznaje niektórych typów usterek. W danych pojazdach może występować usterka akumulatora wysokonapięciowego, która może prowadzi
WypadekUE / EOGZ powodu błędu oprogramowania wiązka światła głównych reflektorów jest ustawiona zbyt wysoko. Może to skutkować oślepianiem innych użytkowników drogi, zwiększając ryzyko wypadku.
PożarUE / EOGCzujnik temperatury na kablu ładującym może być uszkodzony, co może prowadzić do przegrzania kabla i zagrożenia pożarowego.
PożarUE / EOGWoda przedostająca się do obudowy akumulatora może powodować korozję i ryzyko pożaru.
PożarUE / EOGAkumulator trakcyjny może się przegrzać z powodu wadliwego oprogramowania monitorującego akumulator. Może to spowodować pożar akumulatora trakcyjnego i/lub pojazdu.
PożarUE / EOGNieprawidłowy moment dokręcania różnych połączeń mechanicznych i elektrycznych może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem lub przerwania napędu, zwiększając ryzyko wypadku lub pożar
WypadekUE / EOGBłąd oprogramowania może spowodować zgaśnięcie silnika podczas pracy na większej wysokości w niskich temperaturach. Może to prowadzić do utraty skuteczności hamowania i zwiększyć ryzyko
WypadekUE / EOGNieprawidłowa kalibracja układu napędu na wszystkie koła może mieć wpływ na stabilność pojazdu. Może to prowadzić do nieprawidłowej korekty układu kierowniczego i ryzyka wypadku.
ŚrodowiskoUE / EOGFiltr cząstek stałych może się przegrzać i pęknąć. Może to mieć negatywny wpływ na środowisko.
PożarUE / EOGWada fabryczna może prowadzić do awarii akumulatora wysokiego napięcia, zwiększając ryzyko pożaru.
PożarUE / EOGAkumulator wysokiego napięcia ma niedopasowane napięcie ogniwa. Może to spowodować pożar.
PożarUE / EOGZasilanie elektryczne podgrzewacza wody może zostać wyłączone zbyt wcześnie, gdy pojazd jest zatrzymany. Paliwo może zatem pozostać w grzejniku, powodując jego dymienie i wyciek. Ponadt
WypadekUE / EOGIstnieje ryzyko przedwczesnego zużycia tylnych opon (wewnętrznej obręczy koła), co może doprowadzić do nagłego spadku ciśnienia w oponach, co może zwiększyć ryzyko wypadku.
ŚrodowiskoUE / EOGOprogramowanie komputerowe używane wyłącznie w działaniach posprzedażowych i przez ograniczony czas (październik 2020 do stycznia 2021) było nieprawidłowe. Mogło to skutkować emisją tle
