65 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Mercedes-Benz C-Class. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGŚruby kół nie zostały dokręcone zalecanym momentem dokręcania. W efekcie podczas jazdy mogły poluzować się śruby i całe koło, co znacznie zwiększa ryzyko wypadku drogowego.
ObrażeniaUE / EOGWada fabryczna sprzęgła układu kierowniczego może spowodować poluzowanie mechanicznego połączenia między kierownicą a układem kierowniczym. Może to prowadzić do utraty możliwości kontro
PożarUE / EOGNieprawidłowo ustawiona skrzynka bezpieczników może prowadzić do zerwania styków lub nieprawidłowej wartości znamionowej bezpiecznika. Systemy podłączone do bezpieczników, w tym systemy
WypadekUE / EOGTrzy aluminiowe śruby przekładni kierowniczej mogą korodować na skutek działania rozpryskującej się wody i agresywnego materiału rozprowadzającego (soli) używanego do topienia lodu na d
PożarUE / EOGNieprawidłowe podłączenie wiązki przewodów do górnej skrzynki bezpieczników może spowodować problem i zwiększoną rezystancję elektryczną. Może to prowadzić do nagłej utraty napędu, zwię
PożarUE / EOG80A może być uszkodzony, co może skutkować awarią silnika lub pogorszeniem funkcji zabezpieczeń lub zestawu wskaźników. Zwiększa to ryzyko wypadku, obrażeń i pożaru.
PożarUE / EOGMożliwe, że pasek mocujący zbiornik nie został dokręcony z wymaganym momentem dokręcenia. Śruba może się poluzować, a zbiornik paliwa może spaść do punktu, w którym zetknie się z wałem
PożarUE / EOGNieprawidłowe zamocowanie może spowodować uszkodzenie wiązki przewodów tylnej osi. Może to spowodować nagłą utratę pędu i zwiększyć ryzyko wypadku. Ponadto prąd elektryczny może podnieś
ObrażeniaUE / EOGSzyby przednie, tylne i stałe boczne mogą nie być prawidłowo sklejone i mogą wypaść. Jeśli przednia szyba się poluzuje, przednia poduszka powietrzna może nie mieć wymaganego wsparcia, c
PożarUE / EOGMoment dokręcania niektórych punktów uziemiających instalacji 12V i 48V może być niewystarczający. Może to prowadzić do nieprawidłowego zamocowania okablowania, co może spowodować wzros
WypadekUE / EOGMoże wystąpić wyciek paliwa i spadek ciśnienia w przewodzie paliwowym. Może to prowadzić do wypadania zapłonu lub nawet zgaśnięcia silnika podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Pon
ObrażeniaUE / EOGNiewłaściwa pianka zastosowana w przednim zderzaku może spowodować, że aktywne zwalnianie maski nie otworzy się w przypadku zderzenia z pieszym, zwiększając ryzyko obrażeń.
WypadekUE / EOGZ powodu nieprawidłowego przylegania szyby do ramy okna dachowego, szyba może odłączyć się od poruszającego się pojazdu, co stwarza ryzyko wypadku i obrażeń.
WypadekUE / EOGAluminiowe śruby przekładni kierowniczej mogą pęknąć. Może to doprowadzić do odłączenia przekładni od jednostki napędowej i grozi wypadkiem.
WypadekUE / EOGSkrzynia biegów może być uszkodzona. Jazda może powodować powstawanie sił i wibracji, które mogą uszkodzić drążek zmiany biegów, a skrzynia biegów może odłączyć się od wału napędowego,
ObrażeniaUE / EOGNieprawidłowo połączone warstwy szyby przedniej mogą spowodować jej odklejenie się w razie wypadku. Ponadto odłamki szkła mogą się poluzować i zakłócić działanie poduszki powietrznej pa
PożarUE / EOGWilgoć może przedostać się do modułu odbioru i sterowania sygnałem. Może wówczas nastąpić zwarcie i w konsekwencji zwiększone ryzyko pożaru.
ObrażeniaUE / EOGWadliwy rowek w amortyzatorze może prowadzić do nieprawidłowego działania czujnika sterującego aktywną maską. W razie wypadku aktywna maska chroniąca pieszych może podnieść się zbyt póź
PożarUE / EOGZ powodu nieprawidłowego składu materiałowego kabla ładującego Mode 2 do ładowania w gniazdku domowym, rezystancja izolacji gumowej osłony ochronnej może zostać zmniejszona, co może pro
PożarUE / EOGPróżniowa pompa płynu chłodzącego może nie być prawidłowo uszczelniona pomiędzy obwodami płynu chłodzącego i podciśnienia. Może to spowodować wyciek płynu chłodzącego do obwodu próżniow
PożarUE / EOGUwięzione cząstki mogą uszkodzić uszczelkę pomiędzy szyną paliwową a wtryskiwaczem, co może spowodować wyciek paliwa do komory silnika. Następnie wyciekające paliwo może zetknąć się z g
ObrażeniaUE / EOGRamię napinacza paska mogło zostać wyprodukowane z graniczną tolerancją, co może spowodować kontakt jednej strony paska klinowego z napinaczem i jego uszkodzenie.
ObrażeniaUE / EOGAkumulator wysokonapięciowy w bagażniku może nie być prawidłowo przykręcony do nadwozia pojazdu. W rezultacie może się odłączyć w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń osób znajdują
ObrażeniaUE / EOGZagłówki tylne mogły nie zostać prawidłowo zamocowane. W rezultacie w razie wypadku mogą się przesunąć lub odłączyć od fotelika, zwiększając ryzyko obrażeń.
WypadekUE / EOGPłyta dachowa z poliwęglanu umieszczona pomiędzy przednią szybą a panoramicznym dachem mogła nie zostać prawidłowo przymocowana do pojazdu podczas poprzedniej naprawy.
PożarUE / EOGNieprawidłowe podłączenie rur instalacji zobojętniającej może spowodować przerwanie dystrybucji argonu gazu osłonowego do miejsc, gdzie w razie wypadku wyciekający czynnik chłodniczy R1
PożarUE / EOGMaksymalna dopuszczalna temperatura pracy poszczególnych diod mostka prostowniczego alternatora może zostać przekroczona, co może w konsekwencji spowodować awarię diod.
PożarUE / EOGWiązka przewodów elektrycznego wspomagania kierownicy mogła zostać uszkodzona w procesie produkcyjnym i mogła spowodować przedostanie się wilgoci do jednostki sterującej.
WypadekUE / EOGZ powodu dostarczenia nieprawidłowego kompletu opon zimowych klienci/serwisy mogli zamontować kombinację kół i opon, która jest niedozwolona dla danego pojazdu.
PożarUE / EOGZe względu na brak dokumentacji nie ma potwierdzenia, że połączenia śrubowe przewodu zasilającego i powrotnego oleju turbosprężarki zostały wykonane prawidłowo podczas montażu.
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne kierowcy i pasażera Takata instalowane w pojazdach wyposażonych w inflatory azotanu amonu bez środka pochłaniającego wilgoć mogą w pewnych warunkach klimatycznych ul
WypadekUE / EOGOprogramowanie jednostki sterującej ESP jest poza specyfikacją i może nie być w stanie dostosować się do typu zainstalowanych hamulców.
ObrażeniaUE / EOGZamek lewego tylnego oparcia nie spełnia specyfikacji.
WypadekUE / EOGTarcze hamulcowe montowane na przedniej osi mogą być za małe (w średnicy i grubości) i nie pasować symetrycznie do zacisku hamulcowego.
ObrażeniaUE / EOGPołączenie klejone pomiędzy panelem szklanym a ramą dachu przesuwnego może nie odpowiadać specyfikacjom. W rezultacie szyba może całkowicie oddzielić się od pojazdu, stwarzając zagrożen
WypadekUE / EOGŚruby łączące belkę poprzeczną sprzęgu przyczepy (urządzenia holowniczego) z pojazdem mogły nie zostać dokręcone właściwym momentem. W rezultacie belka poprzeczna i przyczepa mogłyby zo
PożarUE / EOGŚruby mocujące przewód powrotny oleju turbosprężarki i odpowietrznik skrzyni korbowej silnika można zamieniać. Zbyt długa śruba może spowodować niewystarczającą siłę napięcia wstępnego
WypadekUE / EOGFunkcja trybu uśpienia elektronicznego hamulca postojowego w trybie elektronicznego programu stabilizacji (ESP) może działać nieprawidłowo. W rezultacie światła stop mogą pozostać włącz
ObrażeniaUE / EOGCzujniki niektórych zamków pasów bezpieczeństwa mogły nie zostać wyprodukowane prawidłowo. W rezultacie w razie wypadku pas bezpieczeństwa może nie zostać prawidłowo rozpoznany, a napin
WypadekUE / EOGWadliwy czujnik w elektrycznym układzie wspomagania kierownicy może spowodować wyłączenie wspomagania. Konsekwencją jest zwiększone ryzyko wypadków.
WypadekUE / EOGW pojazdach wyposażonych wyłącznie w napęd na tylne koła mogą wystąpić pęknięcia na nakrętce zabezpieczającej w mechanizmie kierowniczym. Jeśli układ kierowniczy zostanie poddany działa
ObrażeniaUE / EOGW pojazdach wyposażonych w funkcję automatycznego wykrywania fotelików dziecięcych stan poduszek powietrznych wyświetlany na konsoli środkowej może być nieprawidłowy. W takim przypadku
WypadekUE / EOGKierownica może nie być prawidłowo podłączona do przekładni kierowniczej. Możesz stracić kontrolę nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGOprogramowanie modułu komunikacyjnego systemu powiadamiania ratunkowego (eCall) jest wadliwe. W rezultacie skontaktowanie się z centrum alarmowym Mercedes-Benz lub przesłanie danych poj
PożarUE / EOGDolna pokrywa komory silnika nie ma wymaganej odległości od układu wydechowego w lewej części. Temperatury kolektora wydechowego wynikające z pracy przy pełnym obciążeniu mogą spowodowa
ObrażeniaUE / EOGTaśmy dekoracyjne na listwach tylnej szyby nie zostały prawidłowo nałożone. Mogą się poluzować i spaść na drogę, zwiększając ryzyko wypadku dla innych pojazdów.
ObrażeniaUE / EOGOparcia przednich siedzeń mogą nie być całkowicie zabezpieczone po prawej stronie. W razie wypadku nie zapobiegnie przemieszczaniu się niezabezpieczonych przedmiotów na tylnych siedzeni
ObrażeniaUE / EOGMateriał obudowy generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może być uszkodzony. W przypadku aktywacji poduszka powietrzna może nie chronić kierowcy. Luźne części mogą dostać się do
ObrażeniaUE / EOGMoże być wadliwe spawanie oparć siedzeń kierowcy i pasażera. W razie wypadku spaw może pęknąć, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera na danym siedzeniu.
WypadekUE / EOGKolumna kierownicy nie jest wystarczająco uziemiona. W wyniku wyładowania elektrostatycznego poduszka powietrzna kierowcy może samoistnie zadziałać i spowodować wypadek.
PożarUE / EOGWyłącznik rozrusznika może być przeciążony i może się przegrzać. W rezultacie otaczające elementy mogą się zapalić i spowodować pożar.
ObrażeniaUE / EOGStosunek mieszania napędu siłownika napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowy. W razie wypadku napinacze nie będą działać zgodnie z przeznaczeniem, co może oznacza
WypadekUE / EOGSprzęgło układu kierowniczego mogło nie zostać dokręcone z właściwym momentem. W rezultacie może poluzować się z wału kierownicy i pojazdem nie będzie można prowadzić.
WypadekUE / EOGStyki w jednostce sterującej wspomagania układu kierowniczego mogą być słabo podłączone. Nie gwarantuje to trwałego połączenia elektrycznego, co może prowadzić do utraty funkcji wspomag
WypadekUE / EOGElektroniczny hamulec postojowy może nie działać. Może to prowadzić do większego ryzyka wypadku lub obrażeń.
WypadekUE / EOGNieprawidłowo zamocowana środkowa część przedniego spojlera może się poluzować i spaść na drogę.
ObrażeniaUE / EOGModele z silnikiem Diesla mogą wyciekać olej napędowy z pompy paliwa. Jeśli wycieknie na drogę, istnieje ryzyko wypadku dla innych kierowców.
PożarUE / EOGNa spodzie silnika zamontowano niewłaściwą osłonę. Jeśli zetknie się ze sprzęgłem układu wydechowego, może się zapalić.
WypadekUE / EOGPokładowa ładowarka akumulatorów wysokiego napięcia może działać nieprawidłowo. W rezultacie może nie rozpoznać podłączenia zewnętrznego kabla ładującego. Jeśli pojazd jedzie z prędkośc
WypadekUE / EOGPołączenie między wężem wysokociśnieniowym prowadzącym do szyny paliwowej a pompą wysokociśnieniową może się poluzować. W rezultacie paliwo może wyciekać na drogę i stanowić zagrożenie
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy wysokiego ciśnienia może pęknąć, co może prowadzić do wycieku paliwa i pożaru pojazdu.
ObrażeniaUE / EOGJednostka sterująca SRS (dodatkowy system zabezpieczający) może zostać funkcjonalnie uszkodzona. Może to prowadzić do dezaktywacji SRS.
ObrażeniaUE / EOGCzujniki zderzenia na słupkach „B” nie zostały prawidłowo przykręcone. W przypadku uderzenia bocznego systemy bezpieczeństwa włączają się zbyt późno lub wcale. Istnieje większe ryzyko o
ObrażeniaUE / EOGModuł sterujący ogrzewaniem siedzenia mógł nie zostać prawidłowo przymocowany do ramy siedzenia. Pomiędzy centralką sterującą a czujnikiem obecności pasażera może zachodzić wzajemne odd
WypadekUE / EOGMechanizm blokujący sprzęgło układu kierowniczego mógł nie zostać prawidłowo zamontowany podczas produkcji. Może to ograniczyć zdolność prowadzenia pojazdu, a w skrajnych przypadkach do
